A kopás a munkadarab meghibásodásának egyik fő formája, a kopás nagy energia- és nyersanyagfelhasználást okoz, a hiányos statisztikák szerint az energia 1/3-1/2-ét a súrlódás és a kopás emészti fel. A volt Szövetségi Műszaki és Tudományos Minisztérium becslései szerint a volt Németországi Szövetségi Köztársaság évente 10 milliárd márkát veszített a kopás és elhasználódás miatt. Az Amerikai Gépészmérnökök Társasága (ASME) és az Egyesült Államok Energiafejlesztési Ügynöksége (ERDA) fejlesztési terve a súrlódás és kopás csökkentésére az Egyesült Államoknak évi 16 milliárd dollárt, azaz energiafogyasztásának 11 százalékát takaríthatja meg. Egy amerikai kiadvány szerint az Egyesült Államokban több fő termékkategória elhasználódása által okozott éves veszteség: 13,4 milliárd dollár a repülőgépek, 6,4 milliárd dollár a hajók, 40 milliárd dollár az autók és 2,8 milliárd dollár a vágószerszámok esetében. Még mindig hiányoznak átfogó statisztikák a súrlódás és kopás által okozott károkról Kínában. A kínai gépipari részleg 1974-1975 közötti felmérési jelentése szerint az autóalkatrészek éves acélfogyasztása 230 000 tonna, amelynek 2/3-át karbantartásra használják, és ennek nagy részét az elhasználódás okozza. Ezen túlmenően a kínai villamosenergia-, építőanyag-, kohászat-, szénbányászati és mezőgazdasági gépek és további öt részleg hiányos statisztikái szerint a pótalkatrészek éves fogyasztása több mint 1,5 millió tonna acél, például a szénbányákban használt kaparós szállítószalag, a középső horony kopása által okozott veszteség évente 1-200 millió. Ha figyelembe vesszük az egyéb gépek és berendezések elhasználódása, valamint az acélfogyasztás okozta gazdasági veszteségeket is, az megdöbbentő lesz. Látható, hogy a kopásálló acél minőségének javítása, a kopásálló acélok minőségének javítása, új, nagy teljesítményű
