1. réz (CU) ötvözés a légköri korrózióállósághoz
Mechanizmus:
A Cu (0,2-0,5%) védő tapadási oxidréteget (CUO/CU₂O) képez, amely lelassítja a rozsda előrehaladását.
A szinergetikus hatás P-vel (0,07-0,15%) fokozza a passzivációt (Per ASTM A710 szabvány).
Előnyök:
✔ 50-100% -kal hosszabb élettartam a tengeri légkörben, szemben a hagyományos acélból.
✔ Nincs hegeszthetőség elvesztése (a CEV megmarad<0.43).
ABS megfelelés:
A Cu -tartalom nem haladhatja meg a 0,5% -ot (Abs Pt.2, Ch.1), hogy elkerülje a forró rövidítést.
2. Króm (CR) hozzáadása az általános/pontos korrózióállósághoz
Mechanizmus:
A CR (0,5-1,2%) elősegíti a CR₂O₃ passzív filmképződést.
Szinergetikusan működik a MO-val (0,1-0,3%) a kloridrezisztencia érdekében.
Teljesítmény -adatok:
Pitting resistance equivalent number (PREN) >18 (vs . 10 sima c-MN acélhoz).
50% -kal alacsonyabb korróziós sebesség a splash zónákban (Per ISO 9223).
Kompromisszumok:
Requires post-weld heat treatment (PWHT) for thickness >25 mm, hogy elkerüljék a HAZ -repedést.
3. nikkel (NI) Mikroallória a tengervíz -merítőszolgálathoz
Mechanizmus:
A Ni (1-3%) alacsony hőmérsékleten stabilizálja az austenitet, csökkentve a galván korrózióját.
Különösen hatékony az LNG hordozószigetelő rendszerekben (-162 fokos expozíció).
Esettanulmány:
A 9% Ni acél (ASTM A553) nulla korrózióval látható a kriogén metanol rakománytartályokban.
Korlátozások:
High Ni (>3%) megkövetelheti a Schaeffler diagramvezérlést a hegesztési fémfázis -egyensúlyhoz.
4.
Folyamat:
A nagysebességű oxi-üzemanyag (HVOF) permetezés 80NI20AL bevonatot (150-300 μm) vonatkozik.
Előnyök:
✔ Salt spray resistance >5000 óra (ASTM B117) VS . 300 HRS a csupasz acélhoz.
✔ Katódos védelem (az AL áldozati anódként működik).
ABS követelmények:
A bevonat tapadásának meg kell haladnia a 10 MPa -t (a bevonatok ABS útmutatónként).
5.
Technológia:
A Ni-P (8-12% P) amorf bevonat autokatalitikus lerakódása.
Legfontosabb tulajdonságok:
Egységes vastagság (25-75 μm) még komplex geometriák esetén is.
Keménység akár 600 HV-ig (hővel kezelt) a kopásállóság érdekében.
Teljesítmény:
<0.001 mm/yr corrosion rate in simulated ballast water (IMO Guideline MSC.215(82)).
Karbantartás:
Ultrahang vastagságfigyelést igényel a száraz dokkolás során.
