A H-gerenda egyfajta nélkülözhetetlen szerkezeti anyag, amelyet széles körben használnak házak, hidak, utak és egyéb mélyépítési projektekben. A H-gerenda jó hegesztési teljesítményt, meleg és hideg nyomású feldolgozási teljesítményt és korrózióállóságot mutat.
A H-gerenda hegesztéssel vagy hengerléssel is előállítható. A H-gerenda megfelelő vastagságú szalag, amelyet megfelelő szélességre vágnak, és a karimával és a szalaggal összehegesztenek egy folyamatos hegesztőegységben. A hegesztett H-gerenda hátránya a nagy fémfogyasztás, nem könnyű biztosítani az egyenletes termékteljesítményt, a méretre vonatkozó előírások korlátozottak. Ezért a H-gerenda elsősorban hengerlési eljárással készül. A korszerű hengergyártásban hengermű hengerlése H. H-gerenda szövedék a felső és alsó vízszintes hengerekben a hengerléshez, a vízszintes hengerekben a karima az oldalsó és a függőleges hengerek között egyidejűleg hengerlése. Mivel csak a malom nem lehet a perem szélén a nyomás, ezért be kell állítani az állvány széle után gépet, közismert nevén hengerlőgépet, annak érdekében, hogy a karima oldalsó végénél legyen. a nyomást és szabályozza a karima szélességét.
Hengermű H-gerenda, hengerelt szakasz lehet egyenletesebb kiterjesztése, a karima belül és kívül a tekercs felülete sebesség különbség kicsi, csökkentheti a termék a belső feszültség és a hibák alakja. Megfelelő változtatások a malom vízszintes és függőleges hengereinél a nyomás mértékét, különböző specifikációkat kaphat a H-gerenda. A malom hengerprofilja, egyszerű forma, hosszú élettartam, a tekercsfogyasztás jelentősen csökkenthető. Hengermű hengerlés H-gerenda nagyobb előnyt jelent: azonos méretű sorozat csak a szövedék vastagsága és a széle a vastagsága a méretváltozás, a többi alkatrész mérete rögzített.
Nem malom esetén esetenként a gyártási és építési sürgős igények kielégítése érdekében szokásos kéthengeres, függőleges hengervázas, lyukas hengerelt H-gerendából álló malom is lehet. Ezzel a H-gerenda gördítési móddal, a termék alacsony méretpontossága, nehéz derékszöget beállítani a karima és a szalag között, magas költség, kevesebb specifikáció, a H-gerenda gördülési oszlopa rendkívül nehéz, ezért nincs sok felhasználókat.
