L. Seamen az Egyesült Államokból már 1883-ban szabadalmat javasolt egy H-gerendák hengerlésére alkalmas hengerműre. Ez a fajta hengermű az eredeti háromgörgős profilú acélhengerművet használja, és egy speciális vezetőlemezt ad a H-profilú acél hengerléséhez, nagyobb lejtéssel a karima belső oldalán. Ez a legkorábbi hengerelt H-gerenda. 1902-ben Németország megépítette a világ első ipari H-gerenda hengerművét, forgó függőleges görgőkkel és külön élhengerlő végkerettel. Ennek a hengerműnek a megjelenése teremtette meg a H-gerenda hengermű alapformáját. Az univerzális hengermű felépítése 3 szakaszra osztható. 1950 előtt ez volt az első szakasz. A második szakasz 1950 és 1970 között volt, amikor az univerzális hengerművek gyorsan fejlődtek mennyiségben. 1970 óta a számítástechnika sikeres ipari alkalmazásának köszönhetően a hengerlési folyamat és a hengermű szerkezete tovább fejlődött. A világ országai különféle új univerzális hengerműveket építettek. Az univerzális hengerművek építése a harmadik szakaszba lépett, és megjelentek a teljesen folyamatos univerzális hengerművek. A H alakú acélhengerlés mellett az univerzális hengerművek alkalmazása tovább bővítette a gyártási fajtákat hengerlősínekre, csatornaacélokra, szögacélokra, laposacélokra és acélcölöpökre, ami jelentős fejlődést hozott a profilacél gyártástechnológiájában.
Az iparilag fejlett országok helyzetéből ítélve a H alakú acél megjelenése nagy változásokat okozott a három fő szerkezetben, a közönséges I-tartókban, a csatornaacélokban és a szögacélokban használt profilok mennyiségében. 1973-ra Japán H-gerenda gyártása kezdett az első helyen állni a szerkezeti acélszelvények között, és az összes profilacél-termelés 45%-át teszi ki. Hasonló a helyzet a szerkezeti acél aránya más iparilag fejlett országokban is. Több jelentős acéltermelő ország statisztikái szerint 1980 óta a H alakú acél termelése a teljes acéltermelés körülbelül 4–7%-át teszi ki.
1990-re több mint 70 H-gerenda hengermű működött a világon. A H alakú acél legnagyobb termelésével és felhasználásával Japán az ország, amely 1991-ben több mint 9 millió tonnát termelt. Fajták tekintetében a hagyományos H alakú termékek mellett megtalálható a hullámos szalag H alakú acél hullámkartonnal. szövedékek, H-alakú acél a karima külső oldalán domború mintákkal és időjárásálló H-acél acél, hogy megfeleljen az építőelemek igényeinek különféle speciális körülmények között. szükség. A 600–1200 mm-es szalagmagasságú H alakú acél vastag, éles sarkú lapos acéllal van hegesztve (10–50 mm × 250–1200 mm). Egy univerzális tandem hengerművel új H-gerendák és vastag, éles szögű lapos acél állíthatók elő.
Kínában a H alakú acélgyártás az 1970-es években kezdődött. Abban az időben a Belső-Mongólia állambeli Baotouban kis mennyiségű, 300 mm-es szalagmagasságú H-alakú acélt állítottak elő egy közönséges síngerendás hengermű segítségével, és a sürgős szükségletek kielégítésére függőleges görgőkeretet szereltek fel. Később Vuhanban, Sanghajban, Tangshanban, Baojiban, Shanhaiguanban és más helyeken működő fémszerkezet-gyárak és hídgyárak képesek voltak hegesztett H-gerendák előállítására. Kína első hengerelt H-gerendás gyártósorát 1991-ben állították üzembe az anhui Ma'anshanban. A gyártósor egy sor megfordítható univerzális élhengerlő végegységet és egy univerzális befejező malomot tartalmaz. Alkalmazzon hosszú távú hűtési és hosszú távú egyengetési eljárást. A terv szerint 200 mm-nél kisebb bordamagasságú gerenda H alakú acél és 150 mm-nél kisebb szalagmagasságú oszlop alakú H alakú acél gyártható a nemzetközi szabványok szerint.
