1. Cél
Főleg gépjárművek és traktorok sebességváltóinak, vezérműtengelyeinek, dugattyúcsapjainak és egyéb belsőégésű motorok gépalkatrészeinek gyártására használják. Az ilyen alkatrészek munka közben erős súrlódásnak és kopásnak vannak kitéve, ugyanakkor nagy váltakozó terhelést viselnek, különösen ütési terhelést.
2. Teljesítménykövetelmények
(1) A felületi karburált réteg nagy keménységű, hogy kiváló kopásállóságot és érintkezési fáradtságállóságot, valamint megfelelő plaszticitást és szívósságot biztosítson.
(2) A mag nagy szilárdságú és elegendő szilárdságú. Ha a mag szívóssága nem megfelelő, könnyen eltörhet ütési terhelés vagy túlterhelés hatására; ha a szilárdság nem elegendő, a rideg karburált réteg könnyen széttöredezhető és lefejthető.
(3) Jó hőkezelési folyamattal rendelkezik. Magas karburálási hőmérsékleten (900-950 fok) az ausztenitszemcséket nem könnyű termeszteni, és jó a keményedésük.
3. Az összetevők jellemzői
(1) Alacsony széntartalom: A széntartalom általában 0,10% és 0,25% között van, így az alkatrész közepe kellően képlékeny és szívós.
(2) Adjon hozzá ötvözet elemeket a keményedés javítása érdekében: gyakran adnak hozzá Cr, Ni, Mn, B stb.
(3) Adjon hozzá olyan elemeket, amelyek gátolják az ausztenitszemcsék növekedését: főként kis mennyiségű erős karbidképző elemeket adjon hozzá Ti, V, W, Mo stb., hogy stabil ötvözetű karbidokat képezzen.
4. Acél típusa és minősége
20Cr alacsony edzhetőségű ötvözött karburált acél. Ennek az acéltípusnak alacsony az edzhetősége és alacsony a magszilárdsága.
20CrMnTi közepes edzhetőségű ötvözött karburáló acél. Ez a fajta acél nagy edzhetőségű, alacsony túlmelegedési érzékenységgel, viszonylag egyenletes karburáló átmeneti réteggel, valamint jó mechanikai és eljárási tulajdonságokkal rendelkezik.
18Cr2Ni4WA és 20Cr2Ni4A nagy edzhetőségű ötvözött karburált acél. Ez a fajta acél több Cr-t, Ni-t és egyéb elemeket tartalmaz, nagy az edzhetősége, jó szívóssága és alacsony hőmérsékletű ütésállósága.
5. Hőkezelés és szerkezeti tulajdonságok
Az ötvözött karburált acél hőkezelési folyamata általában közvetlenül a karburálás után hűt, majd alacsony hőmérsékleten temperál. Hőkezelés után a felületi karburált réteg szerkezete ötvözött cementit + temperált martenzit + kis mennyiségű visszatartott ausztenit, keménysége 60HRC ~ 62HRC. A magszerkezet az acél edzhetőségével és az alkatrész keresztmetszeti méretével függ össze. Teljesen lehűtve alacsony széntartalmú, temperált martenzit, keménysége 40 HRC ~ 48 HRC; a legtöbb esetben troostit, temperált martenzit és kis mennyiségű vas. A tömör test keménysége 25HRC ~ 40HRC. A mag szívóssága általában meghaladja a 700 KJ/m2-t.
